氧传感器是测量发动机混合气浓稀状态的主要传感器。传感器必须被加热至300度以上才能向微机提供正确的信号。而发动机微机必须处于闭环控制状态才能对传感器的信号做出反应。工作状态参数表示由发动机排气管上的传感器所测得的排气的浓稀状况。有些双排气管的汽车将这一参数显示为左传感器工作状态和右传感器工作状态2种参数。排气中的氧气含量取决于进气中混合气的空燃比。

　　氧传感器一般安装在排气歧管或者前排气管内，通过导线连接器与电子控制器(ECU)相连接。目前，传感器有两种不同的结构形式：一种是以氧化锆为测试敏感元件的氧化锆式传感器，另一种是利用二氧化钛为敏感材料的氧化钛式传感器。

　　一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时的排除故障或更换。